Pernot et Poinsignon pour débuter !

Les quelques 173 concurrents autorisés à prendre le départ de la Course de Côte de Bagnols-Sabran ne pouvaient rêver meilleures conditions. Le ciel gardois ne laissait apparaitre aucun nuage durant cette journée de samedi, et les acteurs de la manche d’ouverture du Championnat de France de la Montagne bénéficiaient de températures quasi-estivales. De quoi pouvoir tester au mieux les mécaniques et reprendre ses marques après six long mois d’interruption.

Les premiers essais de la saison permettent toujours de voir se dessiner une première hiérarchie tant pour ce qui est des prétendants à la victoire scratch que dans les différents groupes et les différentes classes.

Championnat Sport
On espérait que l’ouverture des débats se déroulent sans encombre pour les deux favoris du Championnat de France de la Montagne, Marc Pernot et Fabien Bourgeon. Mais sur la première montée d’essais, Le Revolt 3P0 de Fabien rencontrait quelques soucis, empêchant son pilotes de se mettre en valeur.

Marc Pernot était alors le plus rapide, le Franc-Comtois imposant à nouveau sa Nova-Proto NP-01 également lors de la seconde montée d’essais. Des essais qui voient donc Marc Pernot se positionner aux commandes, une seconde cinq devant Fabien Bourgeon. C’est un Revolt 3P0 qui se place au troisième rang, celui du jeune Maxime Dojat. Il devance la Nova Proto NP-01 de Sébastien Jacqmin et la Nova-Proto NP-03 d’Yves Tholy, leader de la classe E2-SC/1. On retrouve au sixième rang Sébastien Petit qui met à profit cette épreuve pour peaufiner les réglages de sa nouvelle Nova-Proto NP-01.

Au volant de sa Nova-Proto NP-03 Arnaud Marcillac signe le dixième temps, le septième du groupe E2-SC, le deuxième du E2-SC/1. On retrouve ensuite le Revolt 3P0 de Canio Marchione et la Nova-Proto NP-01 à moteur V8 de Samy Guth. Axel Petit complète pour sa part le podium du E2-SC/1 avec son Osella PA21 JRB.

Huitième, Tom Diebold est leader du groupe CN avec sa Norma M20F 2 litres. Il prend l’ascendant sur la Norma 4 litres d’Olivier Berreur et la Norma 2 litres du Yohan Bardin. Tom Clausi, qui découvre le maniement de sa Norma 4 litres, a connu aujourd’hui quelques problèmes. Du côté du CN/2, derrière Tom Diebold et Yohan Bardin on trouve Jennifer La Monica, Jean-Philippe Martin et Didier Chaumont.

Ludovic Cholley se présente une nouvelle fois comme l’homme fort du groupe DE. Leader des Formule 3 il devance la Tatuus Formula Master de David Diebold et la Dallara F306 de Nicolas Verdier… A noter qu’en proie à des problèmes de boîtes de vitesses, Marvin Garampon-Brunet a dû déclarer forfait. La hiérarchie des F3 propose derrière Ludo Cholley et Nico Verdier, Didier Brun, Patrick Cholley et Romain Gelly.

Jérôme Jacquot place son Speed Car en tête de la classe CM devant le Speed Car d’Anthony Hauf et le TracKing de Julien Adoir. Suivent le TracKing de Sébastien Pic, la ST 01 de Lucas Clément et le TracKing de Jean-Marc Tissot.

Dans la classe DE/7, Romain Pezot se porte en tête devant les Formule Renault de Flavien Rognon, Stéphane Maréchal, Sébastien Pomaret, Kevin Nouhen, Ruben Paiva, Ludwick Garampon, Antonin Saintmard, Maxime Zerelli et Kevin Dauga.

Au volant de la Norma 2 litres qu’elle découvre, Jennifer La Monica est la meilleure féminine de ces essais. Elle devance Mylénia Machado qui découvre également son Revolt 2P0. A la troisième place on retrouve le Speed Car d’Eva Chatanay qui précède le BRC de Mia Gontier… Lucas Clément est le jeune le plus rapide de ce classement Sport. Kevin Nouhen se place à la deuxième position devant Ruben Paiva, Antonin Saintmard et Mia Gontier.

Championnat Production
Samedi matin, sur la première montée d’essais, c’est Anthony Dubois qui sera le plus rapide au volant de son Alpine A110. Le Berrichon devançait de près de cinq dixièmes le double Champion de France de la Montagne Production, Yannick Poinsignon. Mais le Vosgien n’allait pas manquer de se reprendre lors de la seconde ascension pour placer sa BMW M3 E92 en tête.

A l’issue de ces essais, Yannick Poinsignon mène donc les débats en Production en devançant le leader de la classe GTTS/3, Anthony Dubois. Toujours en embuscade, Philippe Schmitter offre à sa Renault R.S. 01 le troisième temps en devançant de 99 millièmes une autre Renault R.S.01, celle de Jean-François Ganevat. Au volant de son Alpine A110 GT4, Ronald Garcès se positionne au cinquième rang du GTTS. Il devance Florent Séchepine, leader du GTTS/2 avec sa Caterham 420 R et la Porsche 997 GTTS/3 de Frédéric Garcia.

Dans la classe GTTS/2, derrière la Caterham de Florent Séchepine on retrouve les Peugeot RCZ Cup de Yann-Mickaël Monceau et de Marie Ottavi. A domicile, Jimmy Godard mène le bal du côté des GTTS/1 avec sa Mitjet.

Francis Dosières reste un adversaire de taille pour les représentants de la ''jeune garde''. En signant le cinquième temps du Production, le Champenois se retrouve leader du groupe A. Dans la classe A/5 il devance la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset et la Supercopa MK2 de Frédéric Toubert. Suivent les Supercopa MK3 de Thierry Tierce et de Mickaël Bonnevie et la Ford Escort Cosworth de Joël Juif.

Dans la classe A/4, la Peugeot 308 Cup de Jimmy Rousseau devance d’un dixième celle de Richard Simon. Dans la classe A/3 c’est la Citroën DS3 R3 qui occupe le sommet de la hiérarchie devant la Clio 2 Cup de Thierry Caillot et les Clio 3 Cup de Frédéric Bec et de Célia Debé.

Huitième au général, Christophe Poinsignon mène le bal dans le groupe FC où sa Simca CG Turbo devance la Scora Maxi de Joël Cazalens, dixième du Production. Au troisième rang de ce groupe on retrouve la Renault 8 Gordini de Mickaël Perez (premier du FC/2) qui devance la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier (premier du FC/3).

Yann Durieux réalise la meilleure performance du groupe GT Sport lors de ces essais en plaçant son Alpine A110 devant la Ferrari F430 d’Eric Michon et l’Alpine A110 de Dominique Lansard.

La triple Championne de France Production en titre reste la femme à battre en groupe N où elle place sa BMW M3 devant celle de René Dumas. La Renault Clio N3 de Sébastien Courbette complète le podium. A domicile, Edouard Drouillat est le plus rapide du groupe F2000, sa BMW 318 Compact devance de six dixièmes la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau. Au volant de sa Renault Clio III, Guillaume Jeanne signe le troisième temps.

Morane Cat-Mackowiak figure au sommet de la hiérarchie des pilotes féminines devant Marie Ottavi (Peugeot RCZ), Célia Debé (Clio Cup), Marion Escargueil (Citroën Saxo) et Loane Toulze (BMW M3).

Comme c’était déjà le cas l’an dernier, c’est Baptiste Thomasset qui est crédité du meilleur chrono parmi les moins de 25 ans. Il devance Célia Debé, Mario Pacherman (Citroën C2), Antonin Brossard (Simca Rallye II) et Thomas Delorme (Renault Twingo)

Championnat VHC
Comme leurs homologues qui exprimaient leur talent en Moderne, les animateurs de la 27ème Course de Côte VHC de Bagnols-Sabran ont pu bénéficier d’une météo clémente. Des conditions idéales pour faire parler les chevaux de leurs montures.

La lutte s’annonce chaude du coté du Championnat Sport où Nicolas Defix devance Sébastien Brisard de près de deux secondes. Au troisième rang on retrouve la Martini MK30 de Gilles Cursoux.

Au sein du groupe DE, Sébastien Brisard impose sa Martini MK 52 devant la Martini MK30 de Pierre Joly. Victime d’une touchette sur la première montée d’essais, Jacky Bonnot a malheureusement dû renoncer.

Nicolas Defix est leader du groupe 8/9 avec sa Martini MK25. Il devance la Martini de Gilles Cursoux, la Van Diemen RF82 du Champion d’Europe Jean-Marc Debeaune et la Martini MK15 de celle qui compte dix titres de Championne de France, Viviane Bonnardel.

Du côté du groupe 6/7, Pascal Ferretti s’est présenté en patron avec sa Marcadier JF02. Il devance la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu, la Geri RB08 de Daniel Louis et la Le Gallen LL GL8 de Bernard Cayrier.

Du côté du Production, Jean-Marie Almeras semble avoir trouvé un adversaire à sa taille. Car si le pilote héraultais impose sa Porsche 935, il ne devance la BMW 323 de Grégory Mollon que de deux secondes. Le Champion de France VHC Production 2024, Alexandre Chamagne complète le podium de ce classement Production.

Dans le groupe 5, Jean-Marie Almeras place sa Porsche devant la Marcadier Barzoï d’André Tissot. Michel Rolland impose sa Porsche 911 SC dans le groupe 4 devant l’Alpine A110 de Bernard Duret. Norbert Rieu n’a pas de rivaux dans un groupe 3 où sa Porsche 911 SC évolue seule.

Dans le groupe 2, derrière BMW 323i de Grégory Mollon on retrouve la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne qui devance la BMW 323i de Nicolas Uttewiller, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.

David Baracco signe le meilleur chrono des essais en groupe A avec sa Honda Civic et devance la Renault 11 Turbo de Hubert Arboux et la Peugeot 205 GTI d’Anthony Blanchot. La Talbot Samba Rallye de Bruno Rigoni évolue seule en groupe B, tout comme la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler en groupe N.

Du côté du Classic Daniel Nicolas est le plus rapide avec sa BMW 325. On retrouve à sa suite la Talbot Samba Rallye d’Alain Di Piero, la Renault 5 GT Turbo de Joël Vallier et la Peugeot 104 ZS de Florence Nouguier.