Un premier round très prometteur

Après une longue pause de six mois, les animateurs du CFM se relancent pour une nouvelle saison. Tradition de longue date, c’est sur la Course de Côte de Bagnols-Sabran qu’aura lieu les 5 et 6 avril la première confrontation de l’année.

Après une longue pause de six mois, les animateurs du Championnat de France de la Montagne se relancent pour une nouvelle saison. Tradition de longue date, c’est sur la Course de Côte de Bagnols-Sabran qu’aura lieu les 5 et 6 avril la première confrontation de l’année.

Comme l’an dernier, ils seront quelques 180 concurrents à affronter le tracé gardois long de trois kilomètres. Sur un parcours étroit et sinueux mais rapide sur le final, les acteurs de la discipline auront à cœur de s’illustrer à l’occasion de cette 54ème édition. La saison qui débute à Sabran s’annonce passionnante de par la qualité des plateaux tant en Sport, qu’en Production, que du côté des Véhicules Historiques de Compétition.

Candidat à sa propre succession, Marc Pernot va devoir d’entrée de jeu contrer les attaques d’adversaires qui prétendent coiffer en fin de saison une couronne de Champion de France de la Montagne Sport. Du côté du Championnat Production, le double Champion de France Yannick Poinsignon remet son titre en jeu et devra lui aussi cravacher pour contenir les prétentions d’adversaires qui ont mis à profil la pause hivernale pour affuter leurs armes. Une nouvelle fois, tous les ingrédients sont réunis pour que dans les différents groupes et les différentes classes les passionnés assistent à des combats de haut-vol.

Championnat Sport

La saison 2024 s’est conclue pour Marc Pernot par l’acquisition d’un tout premier titre de Champion de France de la Montagne. Le Franc-Comtois, particulièrement valeureux l’an dernier aura à cœur de venir chercher un nouveau titre, et pour cela rien de mieux que de débuter sa campagne de France en imposant sa Nova-Proto NP-01. Il aura face à lui un Fabien Bourgeon qui comptent trois victoires sur l’épreuve gardoise et qui est détenteur du record sur le tracé gardois… Un record que Fabien et Marc se sont successivement échangés l’année dernière, c’est dire si la lutte fut âprement disputée. Au final Fabien Bourgeon fut le plus rapide en imposant son Revolt 3P0 avec un chrono en 1'20''923.

Au sein de la classe E2-SC/3 ils seront plusieurs à défendre les couleurs de Nova-Proto. Parmi eux on compte Sébastien Petit, le double Champion de France revient défier ses compatriotes après avoir remporté cinq Coupes d’Europe de la Montagne. Il sera présent à Bagnols-Sabran avec une Nova-Proto propulsée par un moteur V8. Samy Guth, qui animera cette saison le CFM, a également fait le choix d’une motorisation V8 sur sa Nova-Proto et lui aussi sera de la partie sur cette manche d’ouverture. Sébastien Jacqmin alignera également une Nova-Proto NP-01, mais disposant d’un moteur turbo.

Revolt ne sera pas en reste et disposera de pilotes talentueux pour défendre ses couleurs. Double vainqueur du Trophée Lionel Régal récompensant le Meilleur Jeune en Sport, Maxime Dojat se présente comme un adversaire de taille. Les podiums accumulés sur les épreuves de seconde partie de saison en 2024 confirment le talent de Maxime. Canio Marchione fait cette année son retour sur le Championnat de France de la Montagne et aligne un Revolt 3P0 avec lequel il peut se battre lui aussi pour les podiums.

Championne de France en titre, Mylénia Machado délaisse le Speed Car avec lequel elle a connu la consécration pour poursuivre son évolution au volant du Revolt 2P0 avec lequel Cindy Gudet a remporté deux de ses titres. La jeune femme a la ferme intention de conserver sa couronne et devra pour cela afficher la même combativité que lors de la précédente saison.

Dans le classe E2-SC/1, on retrouvera à Bagnols-Sabran l’Osella PA21S d’Axel Petit. Vainqueur du Challenge Open de cette classe en 2022, Axel s’engage à nouveau sur le championnat dans le cadre de ce même Open… Il aura comme adversaires sur la manche gardoise la Nova-Proto NP-03 d’Yves Tholy qui le week-end dernier a remporté la Course de Côte de Lugny. Arnaud Marcillac, qui a signé un succès scratch sur la Course de Côte d’Espalion il y a quelques semaines, alignera également une Nova-Proto NP-03. Deux Wolf Thunder GB08 seront de la partie aux mains de Frédéric Tosetto et d’Eric Vautrin.

Il fut un temps où les Norma 4 litres monopolisaient les marches du podium sur les épreuves du Championnat de France de la Montagne. Aujourd’hui les Protos E2-SC/3 ont pris la relève mais les Norma évoluant en CN+ peuvent toujours s’avérer des autos particulièrement performantes. Il faudra suivre dans cette classe Olivier Berreur, qui l’an dernier a pris la mesure de sa nouvelle monture, et Thomas Clausi qui délaisse la monoplace pour essayer de briller en proto.

Du côté des 2 litres, on retrouvera plusieurs animateurs du championnat avec en tête de liste celui qui en 2024 avait terminé deuxième du Challenge Open CN/2, Tom Diebold. Le Varois se relance avec la ferme intention de défendre ses chances pour le Trophée FFSA du groupe CN. Dans la classe il sera opposé à Didier Chaumont qui compte 109 victoires de classe à son palmarès. Le Bourguignon bénéficie d’une immense expérience mais devra se familiariser avec le comportement d’un Proto qu’il découvre cette année.

Didier Chaumont n’est pas le seul cette année à changer de monture. Jennifer La Monica qui a connu la réussite au volant d’une Léon Supercopa MK3 a décidé de rejoindre le Championnat Sport et de s’installer derrière le volant d’une Norma M20 FC. Yohan Bardin passe lui de la Formule Renault au Proto 2 litres avec comme objectif de poursuivre sa progression sur les manches du Championnat de France. Il faudra également compter avec Patrice Arvet qui dispose d’une Norma M20 FC et qui après une longue pause retrouve le volant d’un Proto au sein du Team Berreur Auto Sport. Animateur du Championnat 2ème Division, Jean-Philippe Martin sera présent à Sabran avec sa Norma M20B. Le plateau de cette classe sera complété par Vincent Etheve qui dispose d’une Merlin MP23. Bernard Delorme animera pour sa part la classe CN/1 avec son Radical Prosport.

Vainqueur du Trophée FFSA du groupe DE et quatrième du championnat en 2024, Miguel Vidal n’alignera pas sa F3000 à Sabran et débutera sa saison sur le Col Saint-Pierre… Les Tatuus Formula Master devraient donc être en mesure de jouer les premiers rôles dans ce groupe. On retrouvera au départ deux animateurs du championnat, Marvin Garampon-Brunet, qui l’an dernier a remporté le Challenge Open DE/7, et David Diebold qui évoluait en 2024 avec une Formule 3.

Stéphane Baudin sera seul dans la classe DE/4 avec sa Martini MK69. En 2024, Ludovic Cholley avait imposé sa Dallara F308 en tête du groupe DE et avait remporté par la même occasion la classe DE/5. Il sera à nouveau de la partie, toujours fidèle à sa Dallara F308. Il sera accompagné de son père, Patrick Cholley, qui se relance pour une nouvelle saison sur le CFM avec sa Dallara F311. Mais il faudra également compter avec les valeurs sûres de la catégorie que sont Nicolas Verdier, Didier Brun et Romain Gelly. Jonathan Armand viendra compléter le plateau de cette classe DE/5.

Près d’une vingtaine de concurrents s’affronteront au sein de la classe CM où l’on retrouve de nombreux animateurs du championnat. Plusieurs d’entre eux aligneront des TracKing. Ce sera le cas de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot, Laurent Brossard et Jean-Charles Durin. Le jeune Lucas Clément défendra ses chances avec un Proto ST 01 alors que Bruno Blanchard sera de la partie avec un BRC B49.

Hors championnat, il faudra compter avec Jérôme Jacquot toujours particulièrement véloce avec son Speed Car. Deux autres Speed Car seront présents aux mains d’Anthony Hauf et d’Eva Chatanay. Dans le clan des TracKing seront en lice Sébastien Pic et Clément Linguet, alors que c’est avec des BRC que Mia Gontier, Cyril Linguet, Cédric Monziols, Jean-Marie Recordier et Gilles Miazgowski affronteront le tracé gardois. Vincent Delfau sera présent avec un Proto EMA 006.

Une douzaine de Formule Renault sera en concurrence pour la victoire dans la classe DE/7, et là encore on retrouvera de nombreux animateurs du championnat. Déjà acteur l’année dernière du Challenge Open DE/7, Kevin Dauga et Antonin Saintmard se relancent pour une nouvelle saison. Ils seront accompagnés de Romain Pezot, Flavien Rognon, Maxime Zerelli, Kevin Nouhen et des Suisses Ruben Paiva et Stéphane Maréchal… Hors championnat on retrouvera Sébastien Pomaret, Frédéric Roux-Sablier et Ludwick Garampon… La Varoise Luce Pierre alignera une monoplace Brottes FL dans la classe DE/1.

Championnat Production

En 2024 Yannick Poinsignon avait signé à Bagnols-Sabran le premier succès d’une saison qui s’est conclue par un second titre de Champion de France de la Montagne Production. Au volant de sa BMW M3 E92, le Vosgien a comme objectif de venir chercher un nouveau succès en terre gardoise. Dans la classe GTTS/4, il retrouvera un adversaire habituel, Philippe Schmitter, fidèle à sa Renault R.S. 01. Une autre Renault R.S. 01 viendra le rejoindre cette saison, aux mains du vainqueur de la Coupe de France de la Montagne Jean-François Ganevat. Vainqueur du Challenge Open GT Sport en 2024, Alexandre Garnier intègre la catégorie reine en alignant une Porsche 991 GT3 Cup et lui aussi peut s’avérer un adversaire redoutable.

Troisième à Bagnols-Sabran la saison dernière, Vice-champion de France Production, Anthony Dubois affiche clairement ses prétentions pour le titre et se verrait bien débuter la saison par un succès. Avec son Alpine A110 Anthony retrouvera des ''clients'' dans la classe GTTS/3 avec la présence du double Champion de France, Ronald Garcès, qui dispose cette année lui aussi d’une Alpine A110, et de Frédéric Garcia qui défend ses chances avec une Porsche 997 GT3 Cup.

Engagée cette année sur le Championnat de France de la Montagne 2ème Division, Marie Ottavi sera présente à Sabran au volant de sa Peugeot RCZ Cup avec laquelle elle tentera de s’illustrer dans la classe GTTS/2. Elle sera accompagnée par la Peugeot RCZ Cup de Yann-Mickaël Monceaux et la Caterham 420R de Florent Sechepine.

Vainqueur de la classe GTTS/1 l’an dernier sur cette manche d’ouverture de la saison, Jimmy Godard tentera de rééditer au volant de sa Mitjet. Pour cela il devra devancer une autre Mitjet, celle d’Arnaud Berthalon.

C’est Yann Durieux qui avait l’an dernier imposé son Alpine A110 en GT Sport et qui aura comme objectif de faire de même cette année. Il sera opposé au Gardois Eric Michon qui repart pour une nouvelle saison avec sa Ferrari F430. Dominique Lansard animera également le championnat avec son Alpine A110 et sera présent à Sabran. Le plateau est complété par Thierry Toulze qui est cette saison engagé sur le championnat 2ème Division avec une Porsche 997 GT3 RS.

Au prix d’une lutte acharnée, Joël Cazalens était parvenu à imposer l’an dernier sa Scora Maxi en tête du groupe FC devant la Renault 8 Gordini de Michaël Perez. Les deux hommes se retrouveront en confrontation, mais devront composer avec la référence de la catégorie, Christophe Poinsignon qui en 2024 n’avait pas aligné sa Simca CG Turbo à Sabran. Le Vosgien se présente cette année comme le grand favori.

Dans la classe F2000/3 on retrouvera la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier et la Jidé Maxi de Robert Cannata. Dans la classe F2000/2, aux côtés de Michael Perez on retrouvera les Simca Rallye 3 de Fabien Dardalhon et Simca Rallye 2 d’Antonin Brossard. Dans la classe F2000/1 seront en lice trois Simca Rallye que mèneront Anthony Dos Santos Farese, Romain Rivoire et Hervé Bagnol.

Le combat pour la suprématie en groupe A s’annonce cette année encore particulièrement disputé. Au sein du Challenge Open A/5 on retrouvera le plus titré des Montagnards, Francis Dosières. Le Champenois tentera de remporter une nouvelle fois la mise face à Baptiste Thomasset qui a troqué sa Clio 2 Cup contre une Supercopa MK3. Il faudra à nouveau suivre les prestations de Jean-Pierre Pope et de Manuel Brunet, eux aussi prétendants à la victoire. Mickaël Bonnevie fait cette saison son retour sur le Championnat Production et aligne lui aussi une Léon Supercopa MK3. Thierry Tierce reste fidèle à la Supercopa et entame à Bagnols-Sabran une nouvelle campagne de France. Face à ses véloces espagnoles, Joël Juif fait le pari d’aligner une Ford Escort Cosworth… Hors championnat on retrouvera à Bagnols-Sabran les Léon Supercopa MK2 de Michaël Gley et de Frédéric Toubert et la BMW M3 de Loane Toulze.

Au volant de sa Peugeot 308 Cup, Richard Simon se présente en favori de la classe A/4. Pour s’imposer il devra prendre l’ascendant sur les Peugeot 308 Cup de Pascal Cat et de Jimmy Rousseau et sur la Peugeot 207 de Cyril Bounaud.

Dans la classe A/3 se sont les Clio qui constituent l’essentiel du plateau. On y retrouve celle qui en en 2022 avait remporté le Challenge Open A/2, Célia Debé, et qui cette année pourrait bien accrocher à son palmarès l’Open A/3. A Bagnols-Sabran elle sera opposée à un autre animateur de cet Open, Jean-Marie Brisard, qui reste fidèle à la Peugeot 306 Maxi… Le reste du plateau, hors championnat, est composé des Renault Clio de Thierry Caillot et de Frédéric Bec. Sylvain Tabusse alignera pour sa part une Citroën DS3 R3.

Dans la classe A/2 on retrouvera un des fidèles de l’ASA Rhône-Cèze, Bruno Milliet, qui alignera une Peugeot 208 R2. Marion Escargueil et Mathieu Lanez seront présents avec des Citroën Saxo VTS, Frédéric Teyssier avec une Peugeot 206 XS.

La triple Championne de France de la Montagne, Morane Cat-Mackowiak remet une nouvelle fois son titre en jeu au volant de sa BMW M3. A Bagnols-Sabran elle ira chercher un nouveau succès en groupe N face aux BMW M3 de Kevin Jarousse, René Dumas et Claude Vezolles.

Trois Clio animeront la classe N/3 avec la présence de Sébastien Courbette, Christophe Garnier et Mickaël Polge. Dans la classe N/2 Samuel Dieudonné, René Croze et Xavier Ferrer disposeront de Peugeot 106 S16, David Ferrer d’une Citroën Saxo, Dominique Prudent d’une Honda Civic et Thomas Delorme d’une Renault Twingo.

Pas moins de quinze concurrents sont engagés en F2000. Parmi eux deux animateurs du championnat, Gilbert Payneau fidèle à la Peugeot 205 GTI, et Alexandre Vallon que l’on retrouve au volant d’une Peugeot 206 S16. Parmi les pilotes à suivre il faudra porter une attention particulière sur Guillaume Jeanne, William Abba (Renault Clio) et Edouard Drouillat (BMW Compact)…

Championnat VHC

Avec une liste d’engagés affichant 35 concurrents, la 27ème Course de Côte de Bagnols-Sabran VHC a de quoi enthousiasmer les amateurs de Véhicules Historiques de Compétition. D’autant que quantité se conjugue avec qualité avec la présence de voitures particulièrement attrayantes.

Du côté du Championnat VHC Sport, le quadruple Champion de France, Sébastien Brisard sera de la partie. Le Haut-Saônois aligne cette année une Martini MK52 au volant de laquelle il espère bien accrocher un cinquième titre. Au sein de son groupe Sébastien retrouvera des adversaires habituels avec la présence de Jacky Bonnot, fidèle du championnat depuis sa création, et qui engage cette année encore sa Dallara F390. Pierre Joly sera lui aussi de la partie au volant de la Martini MK30 avec laquelle il évolue depuis 2022.

Sébastien Brisard devra cette année avoir un œil attentif sur des rivaux évoluant dans le groupe 8/9. En effet plusieurs prétendants au titre seront là encore de la partie. 2025 marque le retour du sextuple Champion de France, triple Champion d’Europe, Jean-Marc Debeaune. On retrouvera donc la Van Diemen RF82 sur les épreuves du CFM. Si le moteur Renault 12 Gordini de sa Martini MK15 n’affiche pas des performances aussi élevées que les voitures de ses adversaires, Viviane Bonnardel sait qu’elle aura une nouvelle fois une carte à jouer. Cette saison 2025 pourrait lui permettre de coiffer une onzième couronne de Championne de France ! Au sein de ce groupe évoluera la Martini MK25 que Nicolas Defix a imposé à Lodève sur le premier rendez-vous de la saison. L’Auvergnat qui s’engage pour la première fois sur le championnat se présente comme un prétendant au titre. Le plateau de ce groupe 8/9 à Bagnols-Sabran sera complété par Gilles Cursoux qui évoluera au volant d’une Martini MK30.

Si Pascal Ferretti est seul cette saison engagé sur le championnat au sein du groupe 6/7, il trouvera de la concurrence sur l’épreuve gardoise. Pascal, qui a remporté à six reprises le Challenge VHC de ce groupe relance cette année sa Marcadier JF02. A Sabran il sera opposé à la Geri RB08 de Daniel Louis, à la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu et à la Le Gallen LL98 de Bernard Cayrier.

Vainqueur VHC Production sur la manche d’ouverture à Lodève, Jean-Marie Almeras tentera de récidiver à Bagnols-Sabran. Les années n’ont pas de prise sur le pilote Héraultais qui au volant de sa Porsche 935 se présente à nouveau comme un prétendant au titre. Dans le groupe 5 il sera confronté à la Marcadier Barzoï d’André Tissot, Champion de France VHC Production en 2021 et tenant du titre dans ce groupe 5. Gabriel Lejeune reste fidèle à sa vénérable Jidé Type Original qu’il relance cette année sur le championnat.

Le groupe 4 va nous proposer un duel entre une Porsche et une Alpine. Au volant de la Porsche 911 SC on retrouvera le Champion de France VHC Production 2023, Michel Rolland. Bernard Duret défendra pour sa part les couleurs de la marque française avec son Alpine A110. Il en a l’habitude, Norbert Rieu évoluera seul au sein du groupe 3 avec sa Porsche 911 SC.

Une dizaine de concurrents évoluera au sein du groupe 2 où Alexandre Chamagne remet son titre de Champion de France VHC Production en jeu au volant de sa Ford Escort RS 1600. Il sera opposé à deux véloces BMW 323i. Celle de Grégory Mollon, deuxième du Production à Lodève et vainqueur du groupe, et celle de Nicolas Uttewiller.

Comme lors des deux précédentes saisons, Jean-Michel Godet défendra ses chances au volant de sa Volkswagen Scirocco. Jean-Marc Charvin reste fidèle à la Ford Fiesta MK1, Philippe Ginel à la Simca Rallye et Adeline Joly à la Renault 5 Alpine. Seront également présent sur cette Course de Côte de Bagnols-Sabran Pierre Nowaczyk (Volvo Amazone 112 S) et Guy Peyrard (Renault 8 Gordini).

Le Championnat de France de la Montagne VHC accueille cette année trois pilotes au sein du groupe A. On retrouvera Anthony Blanchot qui s’installe derrière le volant de la Peugeot 205 GTI avec laquelle son épouse Stéphanie a remporté le Challenge VHC groupe A la saison dernière. Hubert Arboux défendra ses chances avec une Renault 11 Turbo alors que David Baracco disposera d’une Honda Civic. 2025 marquera le retour sur le Championnat VHC de Michel Ritzenthaler qui aligne une Renault 5 GT Turbo.

Bruno Rigoni affrontera le tracé de Sabran au volant d’une Talbot Samba Rallye groupe B, alors que du côté du Classic on retrouvera la Samba d’Alain Di Piero, la BMW 325 de Daniel Nicolas, la Peugeot 104 ZS de Florence Nouguier et la Renault 5 GT Turbo de Joël Vallier.

1 - BAGNOLS-SABRAN

1ère manche du Championnat de France de la Montagne 2025, les 4, 5 et 6 avril, à 10 km de Bagnols-sur-Cèze (Gard)

54ème édition, 27ème édition VHC, organisée par l’ASA Rhône-Cèze.

Longueur : 3100 mètres - Dénivellation : 120 m - Pente moyenne : 3,9%

Podiums 2024 :

Sport : 1. F. Bourgeon (Revolt 3P0) – 2. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) – 3. C. Frantz (Nova-Proto NP-01).

Production :

1. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) – 2. J. Avellaneda (Porsche 991 GT3 Cup) – 3. A. Dubois (Alpine A110)

Record : 1'20''923 par Fabien Bourgeon en 2024

Déroulement :

Vendredi 4 avril – Vérifications administratives et techniques

Samedi 5 avril – Essais Chronométrés et 1ère montée de course